在70年代末期美国空军对于轻型战斗机征求投标厂商。
当时的通用动力推出了YF-16，麦道推出了YF-17竞争。
结果如大家所知，YF-16取得了合约成为新一代的畅销机种。
然而落败的YF-17并没有就此消失。
在此之后美国海军开始新的攻击机计划来取代年事已高的A-6。
YF-17改良之后，重新以F-18的身份登场顺利拿到美国海军合约。
此时由于冷战结束，面临预算的大幅缩减。
美海军开始研究以单一机种遂行多种任务的可能性。
例如攻击性的A-18，空优型的F-18等等多种衍生机种。
然而在设计的过程中，发现单一机种的性能已可达到要求。
所以最后改名为F/A-18，以单一机种来执行对空/对地的任务。
初期的F/A-18A以及TF-18A(双座型)进入90年代后加入了许多新仪器。
改良型改称为F/A-18C/D。
美国海军大多以单座型来执行空优，双座型则多拨交陆战航空队。
来执行对地攻击，以及近接支援的任务。
岩国基地是美国海军陆战航空部队在亚洲的大本营。
唯一常驻于此的部队就是VMFA-BATS。
飞机介绍完，来讨论一下模型的问题。
这款模型算是非常早期长谷川就推出的大黄蜂模型。
最早是凸模，后来顺应潮流修改为凹模。
但是在修改的过程中，留下许多模具上的硬伤。
所以模型表面有几处会有明显的修改痕迹(增加处理的时间)。
另外这原本是当年TF-18A的模具，加上部分D型所增加的新零件而成的。
所以当年TF-18A所有的问题，这盒模型一个都躲不掉。
以下提出几个比较大的问题。
1.机首配重问题，大约需要5克左右来保持机身不会坐尾。
说明书内完全没提到，长谷川可能认为这个所有的玩家都知道？
2.机首的零件跟机身接合处的形状，有着很微妙的鼓起。
此处需要结合后耐心打磨修正。
3.机尾编队灯处的接合非常差，加上此处是S型的接合处。
上下结合的机身不容易简单服贴在一起，也有点需要耐心。
4.此外由于此模已经是使用多年的资深模具。
原本的凹刻线多处有需要加深的必要，飞边也不少。
不过这都算是小问题，没有2.3.来的花时间。
不过以长谷川最佛心的售价来跟其他厂牌的同型号模型来比。
以上的小缺点也都可以接受了。
因为其他厂牌如爱德美跟意大利也都有相同的问题。
只是因为较晚出现，某种程度上修正了以上的缺点。
但是说实话也只是五十步笑百步的差异而已。
最后这次使用捷克JBR厂的水贴。
这家水贴厂的品质非常优异。
贴纸厚度非常的薄也有一定的弹性，很容易浮贴在表面。
印刷也非常细致，座舱旁的飞官姓名以及呼号都清晰可见。
丝毫不含糊。
美军军徽的蓝色稍嫌浅了一点点，尚在可接受程度。
(这个不知道算不算是定调不同？)
唯一缺点就是运送费用太高。